物流行業(yè)發(fā)展迅速，接觸過(guò)物流的人或多或少的能夠知道物流車(chē)輛運(yùn)輸中物流公司做的那些不想讓人知道的事情，因?yàn)槲锪鞴�司的管理存在�?yán)重的漏洞問(wèn)題。沒(méi)有規(guī)模的物流公司，可能只是掛羊頭賣(mài)狗肉。那么，你知道物流公司都有哪些不可告人的秘密嗎？

一、 車(chē)輛的調(diào)度不合理。

沒(méi)有規(guī)模的物流公司，企業(yè)文化還不深入，沒(méi)有一定的運(yùn)輸和服務(wù)理念，就會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，由于沒(méi)有固定的停車(chē)點(diǎn)，車(chē)輛的停放不集中，調(diào)度就沒(méi)有辦法快速的知道出來(lái)的具體位置，需要時(shí)要通過(guò)電話聯(lián)系，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間變的拖延，如有著急的客戶，這個(gè)就是服務(wù)不到位了。

如果調(diào)度沒(méi)有辦法第一時(shí)間知道車(chē)輛的具體信息，也就不能確定的知道車(chē)輛的使用情況，這個(gè)車(chē)是空車(chē)，還是有一半貨了，這些就需要通過(guò)不斷的了解才能得知，如有出現(xiàn)調(diào)度不合理的情況，就增加的運(yùn)費(fèi)成本。

二、隨意扔快遞件

在傳送帶兩邊的空地上，物流公司用鐵質(zhì)隔離網(wǎng)劃分出不同的快件目的地，員工需要根據(jù)快遞單上的地址，盡快將它們識(shí)別并且投放到相應(yīng)的區(qū)域。在這里，分揀員往往采取簡(jiǎn)單粗暴的方法，直接將快遞扔到相應(yīng)的區(qū)域，有的甚至用腳將快件踢到分割網(wǎng)內(nèi)。

但在物流公司，分揀員對(duì)待所有快遞包裹都很隨意，從卸車(chē)到分揀再到裝車(chē)，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)，快件包裹都要被拋扔一次，其距離一般都在4、5米左右，遠(yuǎn)的更是很過(guò)了10多米 ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)很過(guò)了各省市郵政局指導(dǎo)規(guī)范中30厘米的要求。

三、司機(jī)師傅的培訓(xùn)不到位

對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)不到位就會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況

1. 欺騙公司，由于物流車(chē)輛的不集中性，無(wú)法第一時(shí)間得知車(chē)輛的具體情況，他們就會(huì)利用這一點(diǎn)來(lái)使用公司的車(chē)輛做其他的事情，接私單等都是有可能的

2. 在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)槭菬o(wú)人監(jiān)管，部分就會(huì)報(bào)銷(xiāo)沒(méi)有經(jīng)過(guò)的收費(fèi)站，車(chē)輛油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)等單據(jù)。

3. 部分的司機(jī)以少報(bào)多，公司也很難做到一個(gè)一個(gè)的進(jìn)行核對(duì)，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)漏洞巨大。

4. 運(yùn)輸超時(shí)，由于一些客戶的不著急需要貨物，部分司機(jī)就會(huì)根據(jù)自己的喜好，安排送貨，經(jīng)常就會(huì)出現(xiàn)超時(shí)送貨，可以一個(gè)小時(shí)做完的，可能需要一天來(lái)做。

四、快遞員素質(zhì)低下

在不同貨車(chē)把快件分批送到這里分揀的空隙時(shí)間，分揀員大多會(huì)簡(jiǎn)單休息一下。這時(shí)，大件的快遞就成了分揀員們休息時(shí)的凳子，不少人都會(huì)挑選一件高度剛剛好的快件，用舒服的姿勢(shì)坐在上面。這時(shí)分揀員坐在快遞上，隨手拿出一只橙子吃了起來(lái)。

私拆快件包裝，看到快件里有吃的或者是能用的東西就拿出來(lái)，在這里似乎司空見(jiàn)慣。這里的員工也很樂(lè)于和同事們一起分享這些好吃好用的東西。

物流車(chē)輛運(yùn)輸中會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，這些都是因?yàn)楣�司的監(jiān)管不夠，一些物流公司應(yīng)該重視起來(lái)這方面的服務(wù)，客戶是重要的，對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和公司的改革也是迫在眉睫的。一個(gè)公司想要長(zhǎng)久的發(fā)展，員工是必不可少，規(guī)章制度也不能少。

以上就是物流公司那些不可告人的秘密，想要了解更多資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注濟(jì)南物流運(yùn)輸公司。